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通過測定蝸輪減速機蝸輪軸的軸向位移量檢測蝸輪輪轂端面與箱體接觸面間的油膜厚度，分析判斷軸承的潤滑狀態。實驗測試先將傳動裝置運轉一定時間（0.5～1h），使蝸輪減速機和實驗儀器進入穩定的工作狀態，然后進行實驗測試。
1）用力輕輕向右拉動蝸輪減速機蝸輪軸，使蝸輪輪轂端面與減速機箱體上經過加工的軸承端面靜態接觸，將此時蝸輪軸的軸向位置定標為零。然后放松蝸輪軸啟動傳動裝置運轉，測得蝸輪軸軸向位移量隨轉數的變化如所示。
2）將蝸輪軸處于自由狀態時的軸向位置標定為零，然后啟動傳動裝置運轉，測得蝸輪軸軸向位移量隨轉數的變化如所示。
結論1）由可以看出，啟動運轉后蝸輪軸向左移動（與Fx2的方向相反），均為正值，即油膜厚度由零逐漸增加，說明工作時軸承中有油膜存在。
2）由可以看出，從自由狀態啟動并連續運轉時，油膜厚度呈負增長趨勢明顯，即蝸輪軸沿Fx2的方向向右移動，其大為位移量為16.15Lm.設蝸輪由主平面啟動運轉，此時軸承中的間隙，即油膜厚度為$=（60/2-16.15），Lm=13.835Lm在粗略計算與判斷時，一般形成液體摩擦潤滑需要的油膜厚度為DE5（Ra1+Ra2）取止推滑動軸承兩端面表面粗糙度值Ra1=Ra2=2.5Lm，則DE5（2.5+2.5），Lm=25Lm顯然$=D，說明軸承中沒有形成液體摩擦潤滑。
3）由和曲線均可以看出，軸承中的油膜處于不穩定狀態。本文由橋星減速機公司www.hbqxjsj.com 編輯，轉載請注明。下一條：沒有了
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